週五，夜深，司機載著我們，蜿蜿蜒蜒地夜行在前往霧社的公路上，因著明天得要早起，大夥兒先行在車上假寐。半夢半醒間，飛快的車速總讓人在朦朧中感到一種快要失控的錯覺。外面四周凝重的黑暗，壓不住兩台急急飛馳的廂型車，一路直奔霧社。
這一年來跟霧社實在相當有緣，短短時間已經是第三次來了，但即使是早早就看過電影賽德克巴萊，霧社事件某種程度仍然有點遙遠的像是銀幕上的戲劇。不過這次再重回事件實際發生地，感覺大大不同以往，這裡沒有堆砌仿古的道具街景，眼前也不再是精細剪接的戲劇影像，但有最真實的山水，以及山水間不會風化的歷史鑿痕，和先人留下揮之不去的氣息。車窗外放眼望去的一片夜深人靜，似乎遮掩不住某些隱隱蠢動的心魂神魄，以及一些沉埋許久，但不曾在山谷間銷聲匿跡的吶喊。補足了一些知識的缺角，如今這霧社，即使在靜夜裡陷入沉睡，依然朗朗傳遞著來自八十年前的歷史回音。
我不能說不是看過電影賽德克巴萊的影響。
每個人對電影賽德克巴萊都有不同的評價心得，我想她最大的貢獻至少是，透過具象化的影像，將霧社事件再次深化成一段大家共同承擔的歷史，我想這就很夠了。
會再上霧社來，起因於前陣子某天，MSN 上 Jeff 傳訊來問：「我開隊去【能高越嶺西段】，有興趣來嗎？」我沒考慮很久就請他算我一份，只是當時我完全不知能高越嶺道和霧社事件的關係如此之深。
對能高越嶺古道認識的多點之後，後來我問隊長 Jeff，這次的登山行程，和最近的電影賽德克巴萊有關係嗎？Jeff 回答我：「一點關係也沒有，純粹只是巧合。」
這個全然的巧合，讓我因緣際會走上了當年霧社事件其中之一的真實歷史劇地。
1907 年，日本進行「五年理蕃計畫」，進據山頭、採伐資源，與原住民之間衝突不斷，其中以1914年「太魯閣征伐戰」最為激烈。
三個月的激戰之後，日軍為了掌控原住民而開鑿了一條理蕃道路，即是【能高越嶺古道】。
隔日清晨，正式上路。
※能高越嶺道，當初是日軍推大砲武器上山的山道，所以坡度沒有十分陡，一路都是緩升坡。如今則是保線道，由台電公司維護，沿路常可見電塔，有一陣子還進行過東電西送政策。
※遠眺馬海僕富士山，當年莫那魯道的遺體，最後就是在馬海僕富士山中的一處石窟被發現的。我們那天的展望不好，看不見馬海僕富士山頭，所以底下附上一張網路上找到的照片以供欣賞。
※馬海僕富士山
(圖片來源：http://teach.ymjh.kh.edu.tw/yfliu/Hiking/能安縱走/馬海樸富士山018.JPG)
※吊橋
※人加上裝備，腳步沉甸甸的，吊橋晃得挺厲害
靜靜地走在能高越嶺古道，感覺處處都能聞到歷史遺留下來的氣息，當年霧社事件前，在這西段上的駐在所幾乎都被泰雅族人焚毀，為的就是要切斷日人的聯絡網絡。走在山道，你很難想像諸多年前這裡所曾經上演過的風暴，有怎麼樣的仇惡在這裡呼嘯，而日人又是如何將一車又一車的武力送上山。背著裝備尚且舉步維艱汗流浹背，當初那些參與工事及戰事的人，所承受的苦痛和煎熬真是不難想見。
※此行總共 13 人，都是爽朗可親的好夥伴
※雲海保線所，第一個大休點
※雲海保線所
※第一天要走的路程，全長約13公里，目的地是天池山莊
※讀讀歷史
※讀讀歷史
※看看帥哥 XD
※這次行程前買了一顆爐頭，真的非常方便，不消幾分鐘就可以有熱水泡茶或煮湯，在冷冷的高山上喝一杯熱熱的東西，是說不出的享受
※廢棄的小吊橋
歷史的真相從來難以釐清，立足於不同的史觀，或來自不一樣的信仰，便可能梳理出截然不同的面貌，我常常覺得，人所有的行為，往往發於一種理念，真要加入價值對錯的判斷，一切就不可能像山嵐退去，山貌自然鮮明清晰那般的簡單了。
那麼能做的到底是什麼？謙卑的親近與了解，或許很有點明哲保身的安全，但應該也是最基本的尊重。
※大崩塌地段，很常有落石坍方現象，我這種無知的菜鳥還停下來拍照，其實很危險，應該要快速通過
可能是太久沒有背重裝上山了，這是第一次在路途中這麼依賴臨時補充的零食，感覺熱量耗損得很快，連吃到兩顆黑嘉莉軟糖都覺得美味的想轉圈。一路上雨況還蠻頻繁的，迢迢的長路，加上重重的裝備，壓得人肩陷心煩，儘管路況不陡，但也絕稱不上愜意。所以說鍛鍊真的不能中斷，因為體力也是有如逆水行舟，不進則退。
※10K 左右的落石坍方
這次的行程，最後走到了 10K 左右，遇到頗嚴重的落石情況，親眼目睹，其聲響還頗駭人，天池山莊的莊主不准我們通行，還發無線電要山莊上所有人全部撤退。我們一行人中，走在前頭的五個人先行闖關成功，我們則停在10K，最後原路撤退折返，趕路下山。
折返的路途中，雨勢幾乎沒停過，甚至有一段雨大的不像話，後來天黑，還是戴上頭燈摸黑趕路，就這樣一天之內走了20公里的路。相當可惜，這次的能高越嶺古道西段的登山行程，最後功虧一簣，沒有看到美麗的大草坡及能高瀑布，也沒有成功摘到南華山和奇萊南峰這兩顆百岳，但，我相信我會再回來的。
留言列表
